新浪微博火了！
以前博客都是长篇大论文章，现在微博只要不到140个字，就能明确表达自己的意见，还可以通过手机实时更新言论。
开放注册三天时间，就吸引了超过1000万微博新用户登录，韩首富的第一条微博具有里程碑式的纪念意义。
接连两条微博刷爆网络后，万众期待下韩首富的第三条微博终于姗姗来迟。
“我准备成立一家新的乳业公司，将实行全世界最严格的安全标准，让中国老百姓喝上放心奶。”
韩皓并不针对某一个企业，他针对的是国内旧有乳业秩序，如同当初造车一样，破陈出新开创新的乳业时代。
他打算借鉴汽车制造的模式，即每一款零部件都有编码可以溯源追踪，将整个制造产业链至于完全可控状态。
将来的牛奶来源都要从源头开始监控，这就意味着现在千家万户栓几头奶牛散养模式将会被淘汰，而转变为集中规模化统一养殖；从生产到销售的每一步流程都将被记录，有迹可循从而控制流程规范化；其次将普及国外流行的机械化生产模式，由机器替代人工挤奶减少二次污染；采用国际化安全标准，对奶源进行严格检测，不达标产品一律不得放行；现在成百上千家乳业公司混乱局面将会因竞争走向产业集中化，好比汽车品牌只留下个位数量的大企业竞争即可。
中国消费者对国产牛奶的信心已经轰塌，他们为何还会愿意购买韩首富的牛奶呢？
韩皓在决意杀入乳业市场时，就已经充分考虑到这个问题。
新西兰的第二大乳业原料供应商迎来了一行中国客人，韩皓赫然在列，他此行目的就是跟对方洽谈收购事宜。
受次贷危机影响，西方国家损失惨重，因此资产普遍处于低谷，对资金的渴求十分强烈。
高科技行业的话西方国家对中国有禁运禁售政策，但乳业这样的日常用品，他们还是欢迎中国人前来投资。作为乳业出口大国，新西兰更是热情欢迎，他们国内最大的乳制品企业恒天然牵涉到中国奶粉污染事件，销量锐减在中国一蹶不振。
如果这次能跟中华集团谈妥，那可以弥补之前的损失，继续在中国乳业市场占有一席之地。
到全球优质奶源地收购资产，打造国外奶源基地，以此带给中国消费者信心。
这就是韩皓进军乳业市场的第一步。
除了新西兰之外，澳大利亚、加拿大、荷兰、德国等优质奶源地国家的企业，都出现在韩皓收购名单之中。
跟以前创业相比，现在手握巨资的韩皓只需要买买买，就能轻易完成原始积累，打造出一艘巨舰的雏形。
其次，利用国外收购乳业公司的技术和经验，再到中国投资建立本土化奶源基地。
光依靠进口奶源不是长久之策，要想坐稳江山必须在国内拥有自己的根据地。
建立自己的规模化乳业生产加工基地，可以解决相当大的就业，还能为地方政府带来税收。
韩皓希望对乳业洗牌，并不希望冲垮民族乳业，而是重新培育新势力，改变之前的粗放格局，实行精细化经营。
将来形成国外、国内两大奶源基地，国外奶走中高端路线，而国内奶用于经济大众惠民路线。
现在国内乳业破锅已经被广大消费者抛弃，那就干脆重新造一口新锅，恢复大家对国产牛奶的信心。
只要牛奶质量有保障，消费者就会愿意溢价购买，这才给了韩皓进军乳业先国外再国内战略的可行性。
即将成立的中华乳业，未来目标就是像中华汽车一样，击败国内诸多对手，成为当仁不让的龙头老大。
对韩皓来说，牛奶只是副业，汽车才是主业。
趁此次到访澳洲之际，他来到DSI研究院巡视这个被收购的变速器企业在过去这段时间取得的成果。
从主攻大扭矩后驱设计更改为前驱主流设计，并要求匹配各类型扭矩产品，DSI的6AT变速器改进工作可谓是工程量巨大。
就算有DSI储备的完整资料，但6AT的设计改进和调试工作进度之难依旧超出韩皓的预期，比他原来估算的18个月还要再延长3个月才可能基本完成。
主要还在于DSI资深技术工程师人才流失，研发团队需要新加入的中华汽车研究院工程师们边补课边完善，幸好还有跳槽到了福特又重返DSI的技术总监戴维斯坐镇，让6AT的研发改进工作虽然波折但依旧在缓慢推进。
之前为了让DSI尽快恢复元气而启动4AT的生产线，迄今生产了2万台4AT变速器进口到中国，用在了华夏品牌的SUV身上。
据车主反映，这款4AT不够聪明，并且油耗较高，比不上中华集团的CVT平顺好用。
因此，新改进的6AT还得吸取4AT的经验，继续针对性做出进一步改进。
在实验室，韩皓观看了搭载6AT+1.8T动力组合的台架试验。
从电脑屏显示的数据看，该款6AT没能解决顿挫问题，换挡的瞬时油耗过高，还有相当大的改进空间。
现在国际车企开始大规模普及6AT，谁能拿出更好的产品谁就将暂时领先半步。
非常明显，中华集团虽然通过收购即将掌握6AT技术，但跟国际巨头相比应该算是位列该领域最后一名。
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢造车请大家收藏：(m.17sct.com)造车一起上词条更新速度全网最快。