到了如今规模的经济体量，全球任何国家输血，其实都无法起到多大的作用，想要继续发展，还是得通过自身增长来实现。
只是叶子书一时之间也不知道如何发展新的产业，新的产业必须要有足够体量，小体量的产业，根本就带不动这艘经济巨舰劈波斩浪。
他现在能想到的就是能源电力产业，目前已经有了可控核聚变发电技术，这意味着源源不断的电力供应。
现在电力虽说已经走进了千家万户，实际上还有很多地方并没有打通关节，因为还有一个地方存在技术短板，那就是储电技术。
别看他已经给了寰宇集团不少电池技术，但是这些电池技术都是化学电池，不仅储能密度较低，而且还有一定的安全隐患。
哪怕他在安全方面特别注意，但是化学电池的局限性摆在那里，一旦遭到毁灭性破坏，依然存在爆炸自燃的可能。
而且化学电池在理论上也很难超过石化能源的能量密度，在很多领域，石化能源依然拥有不可取代的地位。
如果我们能够解决这个环节的所有问题，就意味着我们掌握了能量生产、能量存储、能量运用等所有关节。
现代科技就是建立在能源基础上的，如果所有环节都打通，都处于全球领先的位置，那么就等于掌握了全球能源产业。
他倒是对出口并不怎么在意，毕竟我们已经存在较大的贸易逆差，我们就算是有再先进的技术，他们也拿不出对等的产品交换。
贸易本身就强调有来有往，我们通过出口产品，获得我们需要的产品，如果没有我们特别需要的产品，出口的意义也就不大了。
更重要的是，按照正常发展规律，当一个国家的产业科技到了一定水平，低端产业就必然难以生存下去，原因就是人力成本高昂。
但是我国既有人工智能技术，又有先进的机器人技术，因此人力成本将不再是我国低端产业外迁的原因。
这也意味着，我国从高端到低端，可以实现全产业链经营，虽说这不利于全球共同富裕，但是相比安全而言，也就不值一提。
虽说低端产业外迁，可以带来很多好处，但是太多的低端产业外迁，就等于将供应链的命脉交到别人手里。
如果正常贸易还好，一旦出现问题，就意味着供应链体系紊乱，导致货物紧缺，通货膨胀是必然会发生的。
而百姓平时接触最多的商品，也没有那么高大上，主要还是以中低端产品为主，而且和日常生活密切相关，直接影响居民的生活状态。
本着这个原则，他旗下的机器人，针对低端产业实际情况，给出的雇佣费其实并不算很高，因为一旦很高，竞争力就下降，企业主就难以经营下去。
在暂时无法想到更好的产业，他只能打算将能源产业薄弱的环节补齐，率先在国内全面淘汰化石能源。
其他行业变化暂且不说，至少国内的汽车产业，将会面临新的发展机遇，之前国内销售的主要是燃油车。
经过这些年的高速发展，过不了多久，国内的汽车销量将会走下坡路，至少当每家每户都有汽车的时候，汽车销量肯定没有现在这么高。
总不能未来人均有一辆汽车吧，哪怕真有这么高的拥有率，也会带来严重的交通拥堵，而且也没有那么多的停车位。
按照当初的规划，每个家庭最多拥有两辆汽车，全国汽车最大拥有量大概在6亿辆，再多的话，会带来很多额外的问题。
目前国内汽车拥有量大约在2.6亿辆左右，扣除运营车辆，大约2亿辆家庭汽车，而我国家庭也就4亿户左右，已经将近一半的家庭拥有小汽车了。
以现在汽车销售速度，再过4年左右的时间，基本上就能完成家家户户小汽车的目标，所以常规汽车的瓶颈很快就会到来。
其实他也无法预估将会带来怎样的影响，只是知道肯定会有不少的帮助，所以将新的储能技术纳入到研发计划当中。
新的储能技术，不同于他给麒麟能源工业集团的储能器，因为太过于先进，目前不会对外销售，甚至内部也仅限少部分领域使用。
就目前的电池技术，比化学能电池技术高一个档次的电池，就是同位素电池，也就是俗称的核电池。
只是自然状态下的同位素电池，依靠自然衰变，具有一定的恒定性，人工无法控制衰变的速度和时间，也就无法控制电力输出的大小。
实际上并不适合日常生活使用，前世很多人想要使用碳-14制作成核电池，用于动力电池，就是不切实际的幻想而已。
例如将碳-14核电池用在汽车上，除非汽车总是以均匀的速度前进，或者是只有小幅度的动力改变需求，显然这是不可能的。
那么就需要额外配备储能设备，将相对均匀衰变的核电池释放的电力储存起来，然后等需要的时候，直接从额外的储能设备当中获取电力。
如果只是这样的话，还不如直接装上储能电池来得方便，反正汽车又不是不能充电，又何必弄一个核电池在上面提供能源。
所以天然衰变的同位素，并不适合作为日常生活储能电池使用，只有像太空这样的场景，由于没法充电，才会用到同位素核电池。
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