而关系不算很近的国家，民众则是五味杂陈，没想到被封锁的情况下，我们在太空技术和工程领域，依然能够取得如此巨大的成就。
同时也对自己国家的航天科研单位的表现很不满，每年拿着那么多钱，却被人家后发先至，吐槽和不满再正常不过了。
当然，作为一家私人企业，这些荣誉自然也想享受，毕竟谁都想在赚钱的同时，实现理想，实现理想的同时，获得更多的赞誉。
在获得赞誉的同时，还想要名垂青史，每个人都有不同层次的需求，人如此，作为人的利益结合体，企业同样如此。
企业获得如此荣誉，也和企业里面的每个人的利益息息相关，白虎科技公司作为一家特殊的企业，不好举例子。
但是换做其他企业，举例子就很好理解了，从知名企业出来的人，在人才市场肯定更受重视，能够获得更多的工作机会，也更容易拿到更高的薪酬待遇。
不过这些都是高层次需求，作为私人企业，最低需求才是他们基本利益所在，那就是赚钱，不赚钱的私人企业，没有资格谈更高的理想和荣誉了。
于是在宣布太空城建设完成之后，白虎科技公司没过几天，就公布了太空旅游计划，向外界披露了更多的细节。
首先就是载具安全性问题，自从他们的超大型航天载具实现了首飞之后，替换了部分火箭的运输任务，执行了上百次的航天飞行任务。
在航天领域，如此高强度和次数的任务执行，没有出现一例重大事故，已经证明足够安全了，已经可以用来普通游客的运输任务。
公布这些信息，有利于让游客放下安全方面的顾虑，甚至还公布了不少的非敏感参数，例如飞行过程的最大加速度，甚至包括身体感受等等。
这些数据的公布，可以让游客根据自身的条件，是否选择要参与太空旅游项目，毕竟就算是再舒适，对身体还是有一定的要求。
其次就是费用问题，以往太空旅游费用昂贵，就是从太空转一圈，也需要花费几亿元，这不是普通人能够奢望的。
现在不一样了，参与白虎科技公司的太空旅游项目，去太空兜一圈的话，只需要500万元，不过前期指导和培训服务，还需要支付100万元的费用。
就算如此，对很多人而言，600万元就能去太空转一圈，也算是非常划算，全球超级富豪数量有限，但是能够拿出600万元的有钱人，绝对有上千万。
如果想要在太空城带上几天，坐在太空舱里面，俯瞰下面的山川河流，喝着美味的酒，每天也只需要多支付50万元。
如此有竞争力价格出来之后，自然是引起了全世界的哗然，大家都没见到，太空旅游竟然如此便宜，如果有能力，一生一定要上去看看。
以前只有少数人能够参与的项目，现在只要稍微有点钱就可以，这对很多人来说具有巨大的诱惑力，而且这种事情还不能拖太久，要趁着身体更年轻才行。
然后白虎科技公司公布了预计年运载量，虽然他们每年能够将上百万的游客送上太空旅游，但是在公布信息的时候，他们却没有这么做。
而是对外公布暂时将年接待数量定在10万，虽然这个数字依然不小，但是和100万相比，显得名额还是很紧张的。
只要稍微有脑子的人，都应该明白，全球这么多人，能够拿出太空旅游资金的人，远远超过10万这个数字。
想要尽早体验太空旅游项目，就必须要尽早预定上，如果不立即动手抢夺名额的话，后面不知道什么时候能够排得上。
这样紧张感一下子就出来了，等到真的名额满了之后，有的是办法提高运载量，还能给这些急迫的游客留下好感。
同时这样也不会显得太过于暴利，按照10万人次计算，白虎科技公司每年可以获得6000亿元的营收，还在大家接受的范围内。
如果按照100万人次计算，那就是6万亿元的年营收，这时候大家可能就要讨论，白虎科技公司能否将价格进一步降低。
数量如此之大，说明成本可以进一步压缩，这是经济运行的基本规律，将成本通过数量摊薄，让普通人也能享受到科技进步带来的成果。
白虎科技公司确实有这个想法，但是他们先要收割一波有钱人的钱，等对这些人收割一波之后，市场逐渐萎缩，再降低价格扩大市场。
当前有60多万亿的市场等着他们，白虎科技公司完全不用担心没市场，因此并不着急降低价格。
等这个市场吃得差不多后，将价格降低10倍，以我国的人均收入而言，基本上每个人都能上去兜一圈。
而以我国的人口规模，这就是600万亿元的市场，还没有算上海外市场，如此广阔的前景，白虎科技公司已经开始流口水了。
目前他们已经生产了10家超大型航天运输飞机，如果按照100万年接待数量，平均每家飞机每年需要飞行200架次。
以他们这款超大型航天运输机的稳定性和技术可靠性来说，绝对能够完成如此高强度的运输任务。
虽然每架这种航天飞机的造价不菲，一架的造价高达500亿元，但是和获得的收益相比，就完全可以忽略不计了。
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