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第21章 路虎车系最适合年轻人的车型

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底盘又松又散,拐弯时有些许侧倾,方向盘不但重还抖,没有揽胜的扎实厚重,走非铺装路面的时候,没有揽胜的舒服质感,完全对不起它当年六七十万的售价,基本没有什么高级感可言。

不过张勇觉得只要外观好看,又颠又硬对这个女孩不是个事儿,她只在城市的铺装路面使用,顶多过个减速带,没有机会感受极光的悬架等问题。

它的问题之三,就是它的电子系统小毛病多。

在头几年,车主们每天开开心心的享受着驾驶乐趣,和别人羡慕的目光,看到网上别人吐槽路虎电子系统小毛病多,还愤愤不平的辩论。

但是等到自己开了三年以后,终于发现影音系统经常罢工,车窗控制键失灵,车门和车锁无法正常开启关闭,中控按键经常抽风,时不时的爆出一个故障码……电子系统的稳定性差,成为了路虎车主们投诉的重灾区。

还有一些全景天窗漏雨,雨刮器卡死,内饰做工垃圾,松动之处很多,导致异响巨多等等小毛病,这些不影响行车安全和驾驶感受,但是让人恼火心烦,必须时不时的往汽修厂跑,去的勤了,简直能享受贵宾待遇了。

路虎的电子系统稳定性差,是因为路虎的电子配置比别的品牌偏多,偏高,加上印毒人和鹰国人做车都不靠谱,所以路虎的电子设备故障率特别高。

坊间传闻,奇瑞路虎捷豹是质量最好的路虎捷豹。

不过有的时候路虎的电子系统出了故障,是不需要维修,不用更换零部件的,只是纯粹稳定性差,有时候解决起来也不难。

比如安全气囊故障灯亮了,有可能只是线束松动了,解决的办法就是把副驾驶座椅拆了,找到安全气囊的线束,把线束重新紧一下,问题就解决了。

比如车门,车窗按键失灵,有可能是共振、异响太严重,导致保险松动,把副驾驶手套箱盖板打开,找到相应的保险,拔下之后再插上,一切恢复正常。

多了解一些路虎修理常识,至少能减少修理工明目张胆宰你的次数,毕竟路虎的无钥匙进入坏了,宰一下就是好几千。

所以张勇一直认为,老路虎不是不能买,而是不建议什么都不懂的小白买,比如说揽胜的空气悬架(13款极光没有空气悬架)三四年必坏,去4S店全修一遍比蝴蝶奔便宜,但也要两万多。

如果是老司机,懂得怎么维护,懂得怎么避免,还是可以延长使用寿命的。

作为老司机,每一次出现异常靠自己去解决,那种征服路虎的感觉只有拥有它的人才理解,这是一种情怀也是一种爱!

不过张勇觉得即使这个女孩是个小白,张勇也不担心她,路虎应该玩的是情怀和奢华,可靠性并不是她购车理念的第一位,至少在华夏,当前的华夏,汽车还是被很多人当做彰显身份的象征,而不是生活的必需品。

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